Чеболь — південнокорейська форма фінансово-промислового об’єднання формально самостійних фірм, що перебувають у власності певних сімей і під єдиним адміністративним і фінансовим контролем. Вони виникли наприкінці Корейської війни, і на сьогодні відомі близько тридцяти чеболів, які на 1998 рік забезпечували 46 % всіх продажів в Південній Кореї в промисловій галузі.

«Відповіддю генерала Пака на жалюгідний стан Кореї було встановлення бусідо в кожній галузі суспільства. В одну мить генерал майстерно втілив свій план у життя від державного устрою аж до сільської місцевості; це був «диктатор розвитку» в його найкращому прояві. Інструментами, які використовував Пак, була економіка японських сімейних конгломератів, замаскована і перейменована на «чеболь», — у поєднанні з нав’язливою, але незалежною формою конфуціанства. Цей унікальний неоконфуціанський націоналізм встановив жорстку ієрархію з Паком на найвищому щаблі; наступним на черзі був політикум, що складався з технократів. Нижче знаходилися інституції чеболів, які диктували політику наступній ланці — нещодавно урбанізованому населенню».

«Судячи з дій генерала Пака одразу після захоплення влади, він вважав корейських олігархів однією з найбільших загроз для своєї політики національного розвитку. Як людина швидких і рішучих дій, він почав боротьбу з олігархами у перші ж дні при владі. Вже 28 травня, тобто за тиждень після формування нового уряду, почались арешти олігархів…

Розглянемо на прикладі Лі Бен Чхоля (власника Samsung), як Пак Чон Хі робив з олігархів великих підприємців…

Пак і Лі досягли угоди, що Samsung зможе залишатися в бізнесі, але чеболь повинен бути інструментом для реалізації проєктів національного розвитку, які будуть запроваджені Паком

Лі Бен Чхоль (1910–1987)

Лі погодився, що його бізнес працюватиме під контролем держави, він змирився з експропріацією його банківського бізнесу (на той момент Лі Бен Чхоль володів найбільшим банківським і страховим бізнесом у Кореї).

…Усіх заарештованих власників чеболів звільнили доволі скоро, але всі вони підписали угоду про співпрацю з урядом.

Подальший фантастичний розвиток Samsung підтвердив правильність вибору Лі Бен Чхоля. У 1960-х р. Лі Бен Чхоль ухвалив стратегічне рішення, яке відповідало планам розвитку Південної Кореї щодо виробництва електроніки та електротехніки. Зараз це найбільший сегмент бізнесу групи Samsung. …Для уявлення про нинішній розмір чеболю можемо сказати, що річний оборот усіх підприємств Samsung зараз у 5 разів більше державного бюджету України».

«Чон Чжун Йон народився 25 листопада 1915 р. в маленькому селі Асан, де зараз розташовується один із заводів Хюндай. Ріс хлопчик у сім’ї бідного селянина, який виховував ще 6 дітей. …Батьки змогли дати дитині нормальну на той час освіту

По досягненню повноліття Чжун Йон вирішив заробити невеликий капітал, щоб почати власну справу. У спробі досягти мети юнак не гребував ніякою роботою, …встиг попрацювати кур’єром, вантажником і різноробочим. Але найцікавішою і найбільш перспективною для нього справою стала робота автомеханіка.

З 1939 р. молодий чоловік ремонтував різноманітні механічні транспортні засоби. Справа почала процвітати, тому ще через 7 років мікробізнес отримав свою унікальну назву — Hyundai. У перекладі з корейської це означає «Сучасність»…

У період окупації Чжун Йон продавав японським солдатам, туристам і робітникам старі автозапчастини та видавав їх за нові. Причому бізнесмен ніколи не приховував цього факту від громадськості, оскільки вважав хитрість проявом патріотизму.

Уже в 1947 р. на світ з’явилася будівельна фірма Hyundai Civil Industries, що переросла в найбільшу автомобільну компанію

У Чон Чжун Йона були непомірні амбіції й прагнення. Незважаючи на гучну назву, Hyundai Civil Industries була невеликою бригадою будівельників, які бралися за разові і постійні проєкти…

Під час Корейської війни (25 червня 1950 — 27 липня 1953 р.) у будівельної бригади було безліч замовлень від військових США…

16 травня 1961 р. в Кореї відбулася військова революція. Майже відразу після перевороту в країні покращилися умови для розвитку бізнесу, були проведені реформи Верховної Ради Національної Перебудови і створено план розвитку...

На початку 1960-х рр. уряд став активно розвивати будівельні проєкти за межами Кореї. Позаяк Hyundai на той час була найбільшою корейською будівельною компанією, новий президент спрямував увагу саме на неї.

Для того щоб заявити про себе, Чжу Йон вплутався в авантюру з реконструкцією зруйнованого під час війни моста... Будівельна бригада впоралася швидше встановленого терміну, розв’язувала завдання без особливих проблем і не просила додаткових коштів.

У результаті, саме Hyundai обрали для експорту власних послуг «під ключ» до сусідніх держав. Під час В’єтнамської війни фахівці Hyundai знову працювали на американських військових і споруджували об’єкти військового призначення.

29 грудня 1967 р. з’явився знаменитий концерн Hyundai Motor Company. Лише 6 місяців знадобилося на будівництво заводу. Спочатку виробничі потужності фабрики розраховували на випуск 20 000 авто.

На перших етапах Hyundai співпрацювали з фахівцями великого американського концерну Ford Motor Company… отримали достатньо досвіду від співпраці з американським брендом, і почали розробку першого власного на 100 % продукту.

У 1972 р. уряд дозволив виробництво транспорту декільком корейським заводам, і одним з них став Hyundai Motor Company.

Чон Чжун Йон зв’язався з колишнім керівником британської автомобілебудівної компанії British Leyland Джорджем Тернбуллом.

Одразу, вступивши на посаду, Джордж Тернбулл прийняв на роботу талановитих інженерів і конструкторів.

За пару місяців після призначення він придбав кілька моделей купе і седан. Команда фахівців ретельно вивчила запропоновані види транспорту, щоб розробити власну машину… Результатом праці Джорджа Тернбулла і його команди став випуск Hyundai Pony. …Профі і пересічні автомобілісти звернули увагу на приємний зовнішній вигляд машини. Витягнутий капот у поєднанні зі скошеним дахом і невеликим багажником надавали Pony спортивних рис. …За 10 років було розпродано понад 1 млн одиниць.

У 1983 р. на внутрішньому корейському ринку з’явилася модель Hyundai Stellar. У 1988 р. південнокорейський автоконцерн вирішив скасувати лінійку, надавши досконалішу і цікаву для покупців серію Hyundai Sonata.

Hyundai Motor Company ще наприкінці 1970- х рр. увійшла в ТОП-4 найбільших корейських концернів поряд з конгломератами LG, Samsung і Daewoo, який займався виробленням машин; будівництвом кораблів; проєктуванням і випуском локомотивів; продажем електроніки; будівництвом; страхуванням населення і юридичних осіб; створенням верстатів; вкладанням капіталу в сталеливарному і нафтохімічному секторі

У 1991 р. інженери-конструктори Hyundai створили перший бензиновий мотор. Розробка отримала назву Alpha.

З 1994 р. в продажу з’являється ще один автомобіль південнокорейського бренду — Hyundai Accent.

У 1996 р. у виробництво запустили спортивну модель Hyundai Coupe.

Однак таке рішення не можна назвати вдалим.

У 1997 р. розпочалася азійська криза… Hyundai Motor Company не розорилася, однак будівництво індійського заводу і деякі інші стратегічні кроки Чон Чжун Йона (придбання частини акцій Кіа) наблизили бренд до банкрутства.

У 2000 р. Чон Чжун Йон через стан здоров’я передав керівництво компанії синові — Чон Мон Гу. Новий власник вкладав чимало коштів у те, щоб поліпшити якість обробки, дизайн і дослідження автомобільної сфери.

На жаль, успіхи в автомобілебудівній сфері затьмарив гучний скандал з керівником Hyundai Motor Company. Чон Мон Гу в 2006 р. був причетний до справи, пов’язаної з корупцією.

Станом на 2019 р. HMC збільшила дохід до 105,7 трлн вон (95 млрд дол.), її чистий прибуток зріс до 3,18 трлн вон (2,86 млрд дол.)»

Знайомство з "Хюндай моторс"